本次发布的铁路客运符号和运动健身符号各43个，这些符号是如何设计出来的呢？符号主创人员之一的中国人民大学徐悲鸿艺术学院的安姚舜老师接受了本报独家专访。

　　安姚舜:从相关单位提出需求到符号标准最后发布，需要将近一年的时间。标准一旦制定，三五年内不能随便修改，因此设计过程必须慎重。每个符号设计后都要交给委员会审核，审核后要根据意见再做修改，一般这样的过程都要反复三到五次才能定稿。

　　记者:我们在随机调查中发现，多数公众对现有符号或视而不见或见而不识，那为什么还要持续不断的增加和推行各类图形符号呢？

　　安姚舜:易识、易读、易记，这是符号设计的基础要求，作为城市服务设施的一部分，标志用公共信息图形符号必须在无人引导时起到指示公众的作用。快速有效，便于读取，这是符号设计的目标。在这次设计中，有一部分符号参考了国际通用符号，有一些则是有我国特色的符号，比如硬卧、软卧、列车长席等。符号需要体现整体概念，用象征的手法让公众直观地了解其含义，要最好能够降低细节，并且要兼顾以前的符号风格。

　　记者:您多年参与图形符号的设计工作，对我国现行图形标识的使用如何评价？安姚舜:我给你讲个故事:一边梳着辫子，一边穿着裙子，一位女士看着饭店厕所门上的标志犯了难，到底哪边才是女厕？原来这家饭店为了追求个性化，厕所男士图标中使用了清朝男子的剪影。现在有些地方过度追求个性化，无视公众感受，闹出了不少笑话。

　　你去一些繁华地段餐馆的卫生间看看，那里的标志更是五花八门，烟斗、礼帽、拐杖都可代表男士，而口红、高跟鞋和镜子则成了女厕的代言。

　　在欧美国家，很多地方也会使用个性化图示，但这些图示符号都符合基本的设计的基本要求。许多出国旅游的旅客都感受到，国外的标示更容易理解，即使不会当地语言，也能满足出行的基本需求。

　　安姚舜:我国虽然已推行标准20余年，但公众对公共信息图形符号的认知能力还较为薄弱，国家相关部门应该着力于宣传和推行标准。

　　欧美一些国家在上世纪60年代就开始大规模使用公共信息图形符号，公众已经有了较高的辨识能力。

　　“推行公共信息图形符号标准有着重要的实际意义，作为国际化大都市，北京聚集了很多国际友人，适当地使用图形符号能够更好的起到引导作用，这远比学习对方的语言要容易。特别是明年北京召开奥运会，更应加强通行标志的推广。”

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